Τι κι αν η ιδιωτική Κοινοπραξία Συγκοινωνιών Αττικής (ΚΣΑ), που ήδη εκτελεί τμήμα των δρομολογίων στην Ανατολική Αττική, δεν συμμορφώνεται –κατά παραδοχή του ΟΑΣΑ– με τους όρους της σύμβασης με αποτέλεσμα την επιβολή προστίμων; Ο οργανισμός συνεχίζει να επιμένει ιδιωτικά υπογράφοντας σύμβαση με εταιρεία συμβούλων για την ανάθεση περισσότερων γραμμών της ΟΣΥ σε ιδιώτες. Παράλληλα το συγκοινωνιακό έργο δεν εκτελείται σωστά, ενώ και η κατάσταση στη σταθερή τροχιά δεν είναι καλύτερη. Οπως μάλιστα αποκάλυψε η «Καθημερινή», το έργο της γραμμής 4 του μετρό «εκτροχιάστηκε» για τα καλά μέχρι το 2032 αντί του αρχικού στόχου για το 2029.

Στον πολύπαθο ηλεκτρικό οι 14 συρμοί, όγδοης παραλαβής του 1982, που ανακαινίζονται από το… 2023 ακόμη έρχονται. Σχεδόν τρία χρόνια μετά, όπως αποκαλύπτει σήμερα το Documento, μόλις ένα ανακαινισμένο βαγόνι θα μπει σε λειτουργία την ερχόμενη Παρασκευή 17 Απριλίου. Κάλλιο αργά παρά ποτέ.

... ... ...